從“溫”到“火”，停車(chē)難、押金風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題如何破解？
近日，交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車(chē)租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確鼓勵(lì)分時(shí)租賃新業(yè)態(tài)發(fā)展，合理確定分時(shí)租賃在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的定位。這讓共享汽車(chē)市場(chǎng)急劇升溫。有咨詢(xún)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2020年，共享汽車(chē)的整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)92．8億元。
此前，與共享汽車(chē)有高度行業(yè)相似性的共享單車(chē)，因亂停亂放等問(wèn)題被一些城市“踩剎車(chē)”。那么，共享汽車(chē)是否會(huì)重演停車(chē)難、押金風(fēng)險(xiǎn)等“共享之痛”？
共享汽車(chē)從“溫”到“火”
業(yè)內(nèi)表示，事實(shí)上，共享汽車(chē)跟網(wǎng)約車(chē)幾乎是同時(shí)落地，但網(wǎng)約車(chē)逐漸形成規(guī)模并規(guī)范化，而共享汽車(chē)始終不溫不火。這次指導(dǎo)意見(jiàn)的出臺(tái)，明確了對(duì)共享汽車(chē)的支持以及鼓勵(lì)，把共享汽車(chē)推到一個(gè)新的風(fēng)口。
記者了解到，一些熱點(diǎn)城市此前已經(jīng)陸續(xù)出臺(tái)管理和鼓勵(lì)措施。
比如，上海于去年1月份出臺(tái)《關(guān)于本市促進(jìn)新能源汽車(chē)分時(shí)租賃業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出“進(jìn)一步加大對(duì)新能源汽車(chē)分時(shí)租賃業(yè)的政策支持力度�！�
今年4月，廣州道路運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了共享汽車(chē)自律性服務(wù)規(guī)范，規(guī)定廣州共享汽車(chē)平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)“不良信用共享”。今年7月初，深圳市交委發(fā)布《關(guān)于規(guī)范汽車(chē)分時(shí)租賃行業(yè)管理的若干意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》，提出“引導(dǎo)和鼓勵(lì)分時(shí)租賃經(jīng)營(yíng)者使用純電動(dòng)車(chē)輛，減少道路交通排放”。
企業(yè)明顯接收到政府所釋放的積極信號(hào)�！靶乱�(guī)認(rèn)可了共享汽車(chē)在整個(gè)城市公共交通中的地位與作用，更加堅(jiān)定了我們對(duì)行業(yè)前景的信心�！盙ofun首席運(yùn)營(yíng)官譚奕表示，Gofun明年計(jì)劃將所覆蓋的城市數(shù)量拓展到50至100個(gè)，全國(guó)總車(chē)輛數(shù)增加到5萬(wàn)輛左右。
TOGO途歌CEO王利峰告訴記者：“有的城市將共享汽車(chē)作為新城區(qū)發(fā)展和拓展人氣的重要利器，市場(chǎng)反響與友好程度明顯提升�！�
因大城市牌照資源稀缺，此前共享汽車(chē)以使用新能源汽車(chē)為主。但近期，寶馬與奧迪等中高端傳統(tǒng)燃油車(chē)也殺入戰(zhàn)場(chǎng)，為用戶(hù)提供了更多選擇。
方便嗎？便宜嗎？安全嗎？
記者近日體驗(yàn)了北京市場(chǎng)上主流的共享汽車(chē)。
方便嗎？先下載App，登記注冊(cè)，上傳身份證和駕駛證，等待后臺(tái)審核。審核通過(guò)后繳納押金，就可以開(kāi)始用車(chē)了。
不過(guò)，找共享汽車(chē)就沒(méi)有找共享單車(chē)那么方便了。記者有一次去找顯示停在某廣場(chǎng)的車(chē)，但地上、地下花了半個(gè)小時(shí)也找不到，只能放棄。而到達(dá)目的地后也可能找不到停車(chē)位，有一次某平臺(tái)App顯示距離記者最近的十多個(gè)車(chē)位點(diǎn)都已停滿(mǎn)。
便宜嗎？不同共享汽車(chē)的使用價(jià)格不同。目前北京市內(nèi)多數(shù)平臺(tái)按“公里＋分鐘”計(jì)費(fèi)，總體而言車(chē)型越好價(jià)格越高。記者所接觸的共享汽車(chē)中，租用價(jià)格最高的寶馬Mini，其里程費(fèi)為2．8元／公里，日間時(shí)長(zhǎng)費(fèi)為0．48元／分鐘。最低的為普通新能源車(chē)型，計(jì)費(fèi)1．2元／公里，日間時(shí)長(zhǎng)費(fèi)為0．1元／分鐘。而某網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的普通快車(chē)，里程費(fèi)為1．6元／公里，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)為0．5元／分鐘。
28歲的劉佳使用共享汽車(chē)已經(jīng)將近3個(gè)月了，總共用了20多次，很多平臺(tái)都用過(guò)�！肮蚕砥�(chē)還是比網(wǎng)約車(chē)劃算的，但長(zhǎng)途就不一定了，因?yàn)楣蚕砥?chē)是里程費(fèi)和時(shí)長(zhǎng)費(fèi)雙重計(jì)費(fèi)的。”劉佳說(shuō)，“但比私家車(chē)肯定是便宜的，畢竟養(yǎng)車(chē)要花不少錢(qián)�！�
——安全嗎？記者發(fā)現(xiàn)，有些車(chē)有剮蹭痕跡，有輛車(chē)的右后部甚至被撞出了一個(gè)大窟窿。有的車(chē)啟動(dòng)后顯示要更換機(jī)油，致電客服后被告知“這并非大問(wèn)題，可以繼續(xù)使用”，并表示使用后會(huì)有工作人員過(guò)去處理。車(chē)內(nèi)的干凈整潔狀況也有很大區(qū)別，有些車(chē)內(nèi)有垃圾和污跡，煙灰缸內(nèi)未清理。受訪平臺(tái)的車(chē)輛維護(hù)頻率不一，有的平臺(tái)稱(chēng)每次使用后均會(huì)有工作人員上車(chē)檢查，有些平臺(tái)是在24小時(shí)或48小時(shí)內(nèi)維護(hù)一次。
停車(chē)難等行業(yè)痛點(diǎn)如何破解？
艾媒咨詢(xún)發(fā)布的《2016－2017中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)規(guī)模達(dá)4．3億元。預(yù)計(jì)到2020年，整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)92．8億元。
記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有多家共享汽車(chē)平臺(tái)獲得上千萬(wàn)融資。王利峰表示，今年4月公司完成4000萬(wàn)元A＋輪融資，由真格基金和拓璞基金共同投資。目前公司已經(jīng)累計(jì)融資8000萬(wàn)元，很快就會(huì)公布B輪融資情況。北京一度用車(chē)信息科技有限公司董事長(zhǎng)龐義成表示，到目前公司已經(jīng)完成了三輪融資，累計(jì)2億多元。
跟共享單車(chē)一樣，一方面，共享汽車(chē)的快速發(fā)展為很多消費(fèi)者出行提供了全新選擇，另一方面也為城市交通管理帶來(lái)新挑戰(zhàn)。受訪人士表示，共享汽車(chē)的發(fā)展尚需突破若干行業(yè)痛點(diǎn)。
是否會(huì)加劇交通擁堵？“北上廣深對(duì)于新增車(chē)牌實(shí)際上是控制的，從供給端來(lái)說(shuō)，新增是受限的，所以汽車(chē)保有量并不會(huì)因?yàn)楣蚕砥?chē)的出現(xiàn)而急劇增加，”王利峰說(shuō)。
譚奕表示，現(xiàn)在私家車(chē)的利用率不超過(guò)5％，相比較而言，共享汽車(chē)的利用率大大提高。
能否用信用替代押金？在繳納押金上，共享汽車(chē)在用車(chē)前需繳納幾百至上千元不等的押金，退還時(shí)間長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)由用戶(hù)承擔(dān)。
能否解決停車(chē)難問(wèn)題？共享汽車(chē)受限于“停車(chē)位”，僅在部分城市或區(qū)域可做到“隨處可還”。當(dāng)前共享汽車(chē)行業(yè)最大痛點(diǎn)就是“停車(chē)不便、租還不便”等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，共享汽車(chē)如果亂停亂放，給交通秩序帶來(lái)的影響甚至?xí)^(guò)共享單車(chē)。
對(duì)此，指導(dǎo)意見(jiàn)從頂層設(shè)計(jì)層面提出在“人流密集區(qū)域的公共停車(chē)場(chǎng)為分時(shí)租賃車(chē)輛停放提供便利”以及“鼓勵(lì)探索通過(guò)優(yōu)惠城市路內(nèi)停車(chē)費(fèi)等措施”等兩大鼓勵(lì)機(jī)制。（記者 馬曉澄 汪奧娜 趙文君）
