近日，七部委下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)，
《意見(jiàn)》雖然規(guī)定“企業(yè)和個(gè)人均可申請(qǐng)投資建設(shè)公共停車場(chǎng)”，但停車業(yè)的肥肉落到誰(shuí)的嘴里，決定權(quán)依然掌握在有關(guān)部門手里。
此外，解決公共停車位的配比問(wèn)題，是公共服務(wù)的一部分，是政府不可推卸的責(zé)任。鼓勵(lì)單位、居民小區(qū)或個(gè)人開(kāi)放停車位，重點(diǎn)在于閑置資源的利用，不能寄希望于其彌補(bǔ)公共服務(wù)的不足，更需防止本末倒置損害個(gè)體利益。目前小區(qū)的停車位都非常緊張，若明確停車位產(chǎn)權(quán)屬于開(kāi)發(fā)商，在新規(guī)之下，有可能促使開(kāi)發(fā)商提高開(kāi)放停車位的比例，從而進(jìn)一步推高車位月租或出售價(jià)格，甚至導(dǎo)致小區(qū)居民本身無(wú)車位可用，則無(wú)異于讓個(gè)人為公共服務(wù)不足埋單。
停車場(chǎng)投資主體多元化是一個(gè)值得肯定的方向，但需要警惕過(guò)程中出現(xiàn)準(zhǔn)入放寬形式化或停車場(chǎng)資源被私下分肥的問(wèn)題。無(wú)論以何種方式進(jìn)行投資，政府在解決停車難問(wèn)題上責(zé)無(wú)旁貸，停車資源的公共服務(wù)供給，都需要政府科學(xué)合理的規(guī)劃與管理。
